Поистине, метро – это зеркало событий истории страны в ХХ веке. Смерть Сталина, правление Хрущёва, период «оттепель», борьба с «украшательством и излишествами» в архитектуре – всё это нашло своё отражение на станциях метрополитена Москвы.
Переход от «станций-дворцов» к утилитарным постройкам не был, однако, резким: ряд станций ещё сохраняли мотивы былого великолепия.
Развенчание культа личности Сталина привело к изменению облика уже построенных станций.
Наконец, с начала 60-х годов индивидуальные проекты уступили место типовым: появились «станции-сороконожки», которые отличить друг от друга было непросто.
Теперь прославлялось не великолепие станций, не обилие и разнообразие декора, а аскетичность, практичность, вплоть до утилитаризма. Впрочем, даже среди этих станций есть свои примечательные работы.
В брежневскую эпоху, после периода утилитаризма и обилия типовых проектов, московский метрополитен вновь ожил: появились новые станции со смелыми архитектурными экспериментами, «украшательство» опять пришло в «подземку».
Какие станции этого периода наиболее примечательны и какие из них незаслуженно забыты, поговорим на нашей очередной встрече.
Мы узнаем:
- почему станция «ВДНХ» получилась такая скромная
- какая станция метро исчезла в 1961 году
- где была построена первая станция по типовому проекту
- почему станцию «Ленинские горы» позже пришлось полностью переделывать
- как строились новые станции посреди действующих линий
- когда была создана самая солнечная станция московского метро
- на какой станции были сделаны мозаичные гербы городов России
Вебинар проведет историк-архивист, москвовед, журналист Никита Брусиловский.
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
